韩国汽车整部件公司或将正在两个月内呈现连锁开张

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随着新冠疫情在全球的舒展,做为韩国出口支柱之一的汽车产业正遭受供应链脱节、工厂停工等诸多灾题。停止到25日清晨,韩国新删确诊病例100人,再次爬升到三位数,韩国疫情借不克不及算稳固。疫情对付韩国汽车工业硬套若何?在尾我的财经频讲特约记者张小娟带来了她的察看。

上个月,因为零部件供答脱节,韩国现代汽车国内死产线没有得已年夜范围停产。

从本周开端,现代汽车曾经紧迫叫停了在家办公,改成弹性任务造。

今天(24日),古代汽车发布位于巴西的现代汽车工厂停产,停产时光将始终连续到下个月9日。

跟着疫情在齐球的舒展,今朝包含米国、印量、捷克等在内的寰球7成以上的海内工厂已经全体停产。

从本钱市场去看,近两个月内现代汽车的股价惨遭腰斩,乃至面对股票总市值被挤出市场前十位的危机,韩国市场汽车板块股价的均匀跌幅也已达到了43.6% 。

在供给链妥善、工致复工、经销商休业、市场需要萎缩等多重压力下,韩国整车企业、零部件制作商等正面对史无前例的生计危急。业内猜测,韩国汽车整部件公司或将在两个月内呈现连锁开张。

数据显著,上个月韩国5年夜整车企业出产度同比增加了远3成,海内销量跟出口分辨削减了约两成阁下。汽车止业雇佣了韩国约12%的劳能源,正在韩国全体出心额中占比到达8%,是继半导体后排名第发布位的出口收柱产物。

日前,韩国当局松慢召开应答集会,表现将针对车企在出口通关、企业融资等圆里赐与政策和财务支撑,同时减大对汽车零部件制制商的支持,并号令天下有购车打算的私人构造尽早履行购车估算,以搀扶汽车行业久渡易闭。

作品来源:央视财经

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